錯(cuò)誤操作1：機(jī)器超速、超載行駛?cè)绮裼桶l(fā)電機(jī)嚴(yán)重超速、超載行駛。易造成工作粗暴，柴油機(jī)將在負(fù)荷過大、轉(zhuǎn)速過高的工作情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。缸套、活塞、連桿等承受的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷加大，易發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)，造成氣缸內(nèi)長時(shí)間的粗暴燃燒，容易損壞氣缸墊。
錯(cuò)誤操作2：機(jī)油壓力過低的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)油壓力過低。各潤滑部位得不到充分的機(jī)油。因此，則潤滑系不能進(jìn)行正常機(jī)油循環(huán)和壓力潤滑。柴油發(fā)電機(jī)在行駛過程中，要注意觀察機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力指示燈情況。若發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力低于規(guī)定壓力時(shí)，要立即停止柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，排除故障后再繼續(xù)行駛。
錯(cuò)誤操作3：冷卻水和機(jī)油油溫過低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)工作過程中。氣缸壁溫度隨之下降，冷卻水溫度過低。燃燒發(fā)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，發(fā)生腐蝕磨損。
實(shí)踐證明，柴油發(fā)電機(jī)臨時(shí)在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動(dòng)，使缸套出現(xiàn)穴蝕。機(jī)油溫度過低，機(jī)油黏度大流動(dòng)性差，潤滑部位油量不足，使?jié)櫥儾?，造成摩擦副磨損增加，縮短柴油柴油發(fā)電機(jī)使用壽命。
錯(cuò)誤操作4：臨時(shí)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)怠速時(shí)?；钊敳繃娪屠鋮s效果差，潤滑油壓力低。造成磨損急劇增加，容易拉缸；還可造成霧化不良，燃燒不完全，積炭嚴(yán)重，有時(shí)甚至導(dǎo)致氣門和活塞環(huán)卡死、缸套穴蝕。
錯(cuò)誤操作5：柴油發(fā)電機(jī)溫度過高時(shí)突然加冷卻水若在柴油機(jī)缺水過熱的情況下突然加冷卻水。柴油發(fā)電機(jī)溫度過高時(shí)應(yīng)先卸除負(fù)荷，會(huì)使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋。因此。稍微提高轉(zhuǎn)速，待水溫下降后將柴油機(jī)熄火，將水散熱器蓋擰松，排除水蒸氣。
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