1、冷卻液選用不當(dāng)或水量不足
冷卻液選用不當(dāng)或水量不足都會導(dǎo)致冷卻性能下降,使冷卻液溫度升高。
2、水散熱器堵塞
水散熱器的散熱片大面積倒伏,散熱片間有油泥雜物等堵塞,會阻止熱量的散發(fā)。特別是當(dāng)水散熱器表面沾有機油時,塵土和機油形成的油泥混合物的導(dǎo)熱系數(shù)比水垢的更小,嚴(yán)重阻礙散熱效果。
3、水溫表或警示燈指示有誤
包括水溫傳感器損壞;線路打鐵或指示表失靈,導(dǎo)致誤報警。此時,可采用表面溫度計測量水溫傳感器處的溫度,觀察水溫表指示是否與實際溫度相符
4、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太低,葉片變形或裝反
風(fēng)扇膠帶過松會出現(xiàn)打滑,導(dǎo)致風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過低,送風(fēng)效果減弱。如發(fā)現(xiàn)膠帶過松應(yīng)予調(diào)整,若橡膠層老化,損壞或纖維層折斷,則應(yīng)更換。
5、冷卻水泵故障
水泵本身損壞,轉(zhuǎn)速過低,泵體內(nèi)水垢沉積過多,通路變窄都會使冷卻液流量變小,散熱性能降低,使柴油發(fā)電機組油溫升高。
6、節(jié)溫器故障
檢查節(jié)溫器好壞的方法是;將節(jié)溫器拆下,將其懸置于裝有溫水的容器中,同時在水中置一溫度計,然后從容器底部加熱,觀察節(jié)溫器閥門開始開啟和完全開啟的水溫,若打不到上述要求或有明顯損壞,則應(yīng)立即更換節(jié)溫器。
7、氣缸墊損壞
判斷氣缸墊是否燒損的方法是;將柴油機熄火,稍等片刻,然后重新啟動柴油機并提高轉(zhuǎn)速。若此時水散熱器加液口蓋可看到有大量氣泡冒出,同時排氣管中有小水珠隨廢氣排出,則可斷定是氣缸墊損壞。
8、噴油時間不當(dāng)
噴油器工作不良。供油提前角過早或滯后,可導(dǎo)致燃燒時高溫氣體與氣缸壁接觸面積增大,且時間延長,傳遞給冷卻液的熱量增加,使冷卻液的溫度升高。此時,會伴有柴油機功率下降且油耗增大等現(xiàn)象。若噴油器的噴油壓力下降,霧花不良,會使燃油不能完全燃燒,排氣溫度增高間接導(dǎo)致水溫升高。
9、柴油機超負(fù)荷運轉(zhuǎn)
發(fā)電機出租之柴油機超負(fù)荷運轉(zhuǎn)時會造成供油量過多,當(dāng)產(chǎn)生的熱量超過柴油機的散熱能力時,也會使柴油機的冷卻液溫度升高。此時,柴油機多半有冒黑煙,耗油增大,聲音異常等現(xiàn)象。