柴油機在機油不足時運轉(zhuǎn),此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此,柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉(zhuǎn)過程中要保證機油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
冷啟動后未暖機就帶負(fù)荷運轉(zhuǎn),柴油發(fā)電機冷機啟動時,由于機油黏度大、流動性差,機油泵供油不足,機器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機冷卻啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫,待機油溫度達(dá)到40℃以上(在冬季使用時,等冷卻水度達(dá)到60℃時)時再帶負(fù)荷運轉(zhuǎn);機器起步應(yīng)掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段時間,直到油溫正常、供油充分后,方可轉(zhuǎn)為正常工作。
帶負(fù)荷急停機或突然卸除負(fù)荷后立刻停機,柴油機發(fā)電機熄火后冷卻水的循環(huán)停止,發(fā)電機組出租散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面,柴油發(fā)電機停機時未經(jīng)怠速降溫,會使摩擦面含油不足,當(dāng)柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此,柴油發(fā)電機熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷,并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘(要求空載運轉(zhuǎn)3分鐘)。
柴油機冷啟動后猛轟油門.若猛轟油門,則柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速急劇升高,會造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外,轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大,引起劇烈撞擊,易損壞機件。
機器超速或超載行駛,機組在嚴(yán)重超速、超載行駛時,柴油機將在負(fù)荷過大、轉(zhuǎn)速過高的工作情況下運轉(zhuǎn),易造成工作粗暴,缸套、活塞、連桿等承受的熱負(fù)荷和機械負(fù)荷加大,容易發(fā)生拉缸和燒瓦等故障。柴油機如經(jīng)常超負(fù)荷運轉(zhuǎn),會造成氣缸內(nèi)長時間的粗暴燃燒,容易損壞氣缸墊。