發(fā)動柴油機(jī)后再參加冷卻水,會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因突然遇冷而引起迸裂或變形。相同,如向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟參加100℃的開水,也會激裂缸蓋和機(jī)體。正確辦法是:在發(fā)動柴油機(jī)前,必需要先參加冷卻水,向柴油機(jī)內(nèi)參加60℃左右的溫水預(yù)熱后,再發(fā)動。
二、忌拉車發(fā)動
柴油機(jī)在冷車機(jī)油粘稠的狀況下拉車發(fā)動,會加重各運(yùn)動件之間的磨損,從而會下降柴油機(jī)的運(yùn)用壽數(shù)。
三、忌不按規(guī)則供油
我們不應(yīng)在發(fā)動柴油機(jī)時或發(fā)動后,才將減壓手柄放到“工作”的方位后再供油,應(yīng)該在發(fā)動柴油機(jī)前就將油門手柄放到供油的方位上。不按該規(guī)則操作的壞處是:在發(fā)動柴油機(jī)時,我們?nèi)粝燃哟笥烷T供油,會構(gòu)成燃油的糟蹋,而多余的柴油會沖刷缸壁,使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間的光滑惡化而加重磨損,并且余油流入油底殼會稀釋機(jī)油而下降光滑效果,導(dǎo)致氣缸中過多的柴油燃燒不完全會構(gòu)成積碳。 正確的辦法是:先預(yù)熱發(fā)動機(jī),再加油門供油,再發(fā)動。
四、忌不如期換光滑油、燃油
冬天和夏日溫度不同,運(yùn)用的油料也不同。在夏日高溫區(qū),若不換用耐高溫性目標(biāo)較好的光滑油,則光滑油的抗氧化安定性變壞,加重其熱分解、氧化和聚合,容易變質(zhì)。一起,光滑油的黏度會隨溫度的升高而下降,容易構(gòu)成光滑油消耗過快;在冬天,若不及時換用粘度低的光滑油和凝固點(diǎn)低的柴油,柴油機(jī)內(nèi)阻較大,發(fā)動就很困難,一起會加速各運(yùn)動件的磨損。
五、忌長時刻運(yùn)用電熱塞
火焰預(yù)熱器的發(fā)熱體都為電熱絲,其耗電量和發(fā)熱量都很大,長時刻運(yùn)用可因急劇放電而損壞蓄電池,一起也可燒壞電熱絲。所以,電熱塞每次接連運(yùn)用的時刻不可超越一分鐘,火焰預(yù)熱器每次接連運(yùn)用的時刻好能控制在二十秒以內(nèi)。
六、忌直接將機(jī)油參加氣缸
將機(jī)油參加氣缸,雖可起到密封增壓增溫的效果,便于柴油機(jī)冷機(jī)發(fā)動,但機(jī)油不能完全燃燒,易產(chǎn)生積碳,使活塞環(huán)的彈性減弱,氣缸的密封性能下降。此外,還會加速氣缸套的磨損,導(dǎo)致柴油機(jī)的功率下降,使發(fā)動更加困難,所以不能直接將機(jī)油參加氣缸。
七、忌用明火烘烤
為防止發(fā)作火災(zāi),應(yīng)用文火或煤火,必須在必定距離(30cm外)烘烤柴油機(jī)的油底殼,一起漸漸搖轉(zhuǎn)油軸,讓機(jī)油能均勻受熱,使各部位都得到光滑。若在柴油機(jī)進(jìn)氣管處引火發(fā)動,會使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸,構(gòu)成進(jìn)、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)而加速氣缸的磨損。
八、忌剛發(fā)動就高速工作
柴油機(jī)冷發(fā)動后由于處于冷車狀況,機(jī)油粘度高,流動阻力也大,使得機(jī)油進(jìn)入沖突副的時刻滯后,柴油機(jī)各部分沒有得到充沛光滑,構(gòu)成柴油機(jī)的齒輪及軸承光滑不良而損壞,一起也加重了汽缸及軸瓦的磨損,嚴(yán)重時還會發(fā)作燒瓦抱軸。
九、忌長時刻接連發(fā)動
柴油機(jī)上的發(fā)動機(jī)是在低電壓、大電流的狀況下工作的,長時刻運(yùn)用會損壞蓄電池。其接連發(fā)動的時刻不能超越5秒鐘以上,一次發(fā)動失利,應(yīng)隔15秒鐘以后方可再次發(fā)動。